Como ajustar para que o punção de alta velocidade funcione melhor

Osoco de alta velocidadedeve-se atentar para a manutenção durante o processo normal de aplicação, que é muito importante para o ajuste e ajuste dos pontos-chave. Isso garante que a precisão e a estabilidade serão alcançadas quando omáquina de perfuração de alta velocidadeestá funcionando. Veja abaixo os pontos-chave de manutenção detalhados.
1. Meça a folga entre o trilho deslizante e a guia e verifique a superfície de atrito, e ajuste e verifique quando necessário.
2. Verifique o rolamento do volante da bomba de água, etc., como graxa vegetal lisa manual e tubos, conectores, etc.
3. Teste e verifique a postura do cilindro de equilíbrio e o tubo de combustível e o conector do software do sistema de limpeza de óleo automotivo.
4. Teste e verifique a impedância característica da camada de isolamento do circuito de controle do motor e do circuito de controle de operação real do eletrodoméstico.
5. Teste a precisão de todo o equipamento (linearidade, planicidade, folga da cardação, etc.) e ajuste e revise se necessário.
6. Limpeza da aparência e acessórios do punção de alta velocidade, pés autolimpantes e do equipamento mecânico (fundação) com o mesmo parafuso, fixação da tampa de rosca e inspeção de nível quando necessário.
7. Limpeza, manutenção e inspeção da bomba do sistema de abastecimento de óleo liso, válvulas de tubulação, etc.
8. Os componentes pneumáticos, tubos, etc. do sistema de gás são limpos e mantidos, e o teste de postura é verificado.
9. Use 3.000-4.000 horas para manter o teste de função do dispositivo de segurança óptica e o ajuste de teste do ângulo de projeção e da região. A aparência das peças sobressalentes do sistema de circuito, o ponto de contato está desgastado. É necessário verificar e ajustar a manutenção de conexões soltas, etc., bem como o teste e ajuste da caixa de comutação do came giratório de segundo grau e a função de mudança de direção. Limpeza de tubos de combustível, limpeza de poços, substituição de óleo de produto e postura de pressão de trabalho e ajuste de teste de função para equipamentos de proteção contra sobrecarga. Verifique e ajuste o desgaste e a força de suporte da correia de transmissão tipo V do motor principal. Os componentes do mecanismo de liberação do freio são desmontados e diferenciados (o volante da bomba d’água não), limpos e mantidos, e a folga é verificada e ajustada. Dispositivo de balanceamento, desmontagem e diferenciação de componentes, inspeção de limpeza e ajuste de remontagem.

10. Use 6.000-8.000 horas de manutenção para desmontar e desmontar o virabrequim do dente de serra, limpar e manter, verificar a oclusão do dente e o desgaste do dente da serra e da rosca externa do virabrequim, e polir e polir a superfície oclusal do dente e modificar a graxa lisa. O processo total do trilho-guia e controle deslizante (sede esférica, tampa de pressão, cilindro hidráulico de sobrecarga, engrenagem helicoidal, sem-fim, etc.) é desmontado e diferenciado, limpo e mantido, a almofada de ajuste de folga e a superfície de desgaste, a inspeção da vedação do esqueleto e a modificação da graxa vegetal lisa do zero. A base do molde é desmontada, diferenciada e limpa. Verifique as superfícies desgastadas e modifique a graxa brilhante do zero e, em seguida, monte e teste.